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停用汽車360全景功能,為何360全景會被「禁用」?老司機告訴你根本原因!
2022/11/11

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前兩天看到,起亞把 360功能停用了,而且還專門發了一個通告,所以有好幾位朋友咨詢我,說是不是我那個車子,360也快不行了。

因為很多車子都帶了360全景,確實360全景對于我們,無論是老司機還是新司機,開車的時候,大大地 降低了盲區,所以就這個事情,我跟大家理性地聊一聊。

360全景的優勢

首先我這個車子,當時買的時候,是沒有360全景的,后來我自己加了360全景。

因為SUV本身車體比較大,我老婆開的比較多,再加上可能女孩子對于機械,車子位置沒那麼敏感。

所以有了360全景之后,確實 開車還是方便很多的。

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但是現在停用這個事情,首先可以明確的是,起亞發的這個通告,他說的是不夠完整, 表述的是有問題的。

因為關于360全景停用這個事情,其實早在起亞這個事情之前,就已經有好些車子,已經開始執行了。

原來比亞迪的車子,用手機APP點開之后,有一個通過車上四周布的攝像頭,遠程看到車的狀態。

但是這個功能,早一兩個月前,比亞迪就開始,逐漸逐漸通過技術手段,把它屏蔽掉了。

隱私問題

因為隱私的條例出來之后,現在老百姓是 越來越注重隱私了,但是你現在開個車出去,車上四周全是攝像頭,你就是個移動的大攝像機。

那些禁區里面,你連掏個手機出來,馬上就制止你了,現在還開個車,把人家全照一圈,這肯定是不行的。

而且車子停那里之后,如果手機能夠遠程去查看,確實于隱私,

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尤其是一些重要部門的隱私,肯定是不利的。

像我這個老車還稍微好一點,我自己改裝的,一是不具備聯網功能,另一個攝像頭比較少。

但是現在很多電車,尤其新勢力品牌,全車布滿了攝像頭。

上次試駕領跑C11的時候,我就發現全車就攝像頭最多,十幾個。

這樣的話,妥妥的它就是一台, 移動的超級攝像機了。

所以這個確確實實,于隱私安全各方面,如果不管控的話,任由大家這麼發展,確實是不利的。

停用360遠程聯網功能

所以起亞停用360功能,這個事情其實嚴格來說,它不是停用360功能。

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因為像之前自己加裝的360功能,它是不具備聯網功能的,基本上就是本地調用。

所以起亞發的這則聲明,關于停用360全景功能,我覺得一個是 解讀的問題,二個作為一個大型車企,這樣描述不清楚的聲明,我倒覺得有失水準了。

確切地說應該是 停用了360的遠程聯網功能,就是你不能再遠程通過聯網,來查看車子周邊的情況。

至于本地使用,就像現在我要打個轉向燈,我把360全景開啟,這肯定是可以用的。

因為我只是在本地使用,而且不具備聯網存儲功能,就是在本地用一用,這樣的話就不存在太多的隱私問題。

而且通過技術手段,很好就給屏蔽掉了, 風險也相對是低一些的。

畢竟這個功能,對于我們平時用車,尤其是對于大一些的車子來說,車子沒那麼熟練的話,這個還是挺好用的。

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行車記錄儀的聯網功能

其實現在除了360聯網功能,包括現在 行車記錄儀,它也具備遠程聯網功能。

我這個行車記錄儀,是盯盯拍的,以前遠程聯網功能也是可以用的。

去年的時候,我老婆開車跟人家車子碰到一起了,然后打電話給我,我就是通過遠程聯網這個功能,定位她的車子的情況,然后輔助做出解決。

但是最近我在用的時候,好像也收到有相關的這一些提示,而且要求認證身份信息。

所以這一塊,就是關于以后360全景,包括行車記錄儀,這些影像記錄方面,

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尤其是涉及到網絡傳播,以后肯定是越來越注重隱私安全,以及個人隱私。

所以大家也要去慢慢習慣,本地使用肯定是沒問題的。

但是涉及到傳播,以及網絡方面,那麼這一塊的監管,肯定是會 越來越正規化。

這也是一個從粗放式發展,到精細式管理,一個 必然的過程,其實監管好了,對大家都有利,不然的話每個人都有可能成為,隱私泄露的受害者,你覺得是這樣嗎。

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