其一、說實話，寬輪胎一眼看上去就非常大氣漂亮。從駕駛的角度來講是胎寬好，與地面的接觸面積大了、摩擦力大、不容易打滑，利于安全行車，但是從油耗的角度來說，是胎窄好，因為接觸面積減小、阻力小，相同的路況下，油耗要比胎寬的車型更低。

其二、窄輪胎最大的優點就是省錢、油耗比較經濟，缺點就是接地面積減少了，抓地力就沒那麼強了，剎車性能表現不太出色。相對來說，家用車如果想要更低的油耗的話，要選窄輪胎。而性能型、豪華型，不在乎油耗，就選寬一點的輪胎。

說實話，一般家用代步車來說，只要換的輪胎和原廠一個標準的就可以。

其三、對于「窄輪胎」換裝為「寬輪胎」一定要注意細節處理，一般來說原廠輪轂可以用，但是真正得改好點，鍛造輪轂，輪胎都得換上，換輪轂基本都要改動力，改動力就需要換剎車了，而且輪轂往大了換，剎車太小也不協調。換輪胎就要換輪轂，換輪轂還要考慮對不對型號，就算對完型號還要看看輪胎磨不磨翼子板，考慮剎車能不能達到要求。

其四、「寬輪胎」和「窄輪胎」的區別很多，但也得分三廂轎車和SUV型的，微型面包北斗星是165的，小型SUV長安CS35是215的，國產緊湊型車大部分都是205、215的，中型車平均輪胎寬度在215-225左右。合資前幾年還185、195的。

其五、豐田本田的家用車輪胎都窄，這就是日系車省油的原因，其次就是整車減重。神車飛度為什麼省油？一噸左右的車重是原因之一，另外一個原因怕是那面包車般的窄輪胎吧！另外大家可以高速上留意一下，沒見幾個開飛度的敢開到120以上，原因只有開過的人才懂！

其六、輪胎滑不滑和胎的寬度并沒有直接關系，而且寬胎更容易壞。動力和配置允許的話盡量選寬的。因為剎車距離是保命的。命都沒了，省油有什麼用？

其七、跑車追求運動寬胎。

但是胎寬也未必抓地就一定好，賽道上不少厚輪胎放低胎壓，使得縱向抓地力加大，而且寬輪胎只是橫向抓地加大但是縱向抓地未必好。

其八、是不是車越好，輪子越寬呢？賓利慕尚，幻影那麼貴的車為什麼不做305的胎要用265的胎，比豐田陸巡都小一個號。同等條件下，輪越寬不光抓地力好，也舒適，但是同時也更費油。

小結：輪胎寬度沒有絕對的好與不好，只有適不適合，也不是越貴胎越寬，主要看用途，越野車必須要寬胎，轎車輪胎寬度一般不會很寬，合適的輪胎才是最好的輪胎。您怎麼看呢？