勞斯萊斯是英國元老級豪車，雖然現在已經被賣給了寶馬集團，但寶馬并沒有插手勞斯萊斯的運營，它依然保持著英式的高雅和端莊。勞斯萊斯在全球的地位都很高，它不僅是一輛汽車，也是車主身份和經濟實力的象征。

很多人都覺得迪拜是勞斯萊斯保有量最高的一個城市，其實并不是，勞斯萊斯保有量最高的城市香港，這里的汽車保有量已經達到了1萬台以上。大陸也有不少有錢人擁有勞斯萊斯汽車，在城市道路上我們也經常能看到勞斯萊斯的身影。可是一到了高速，勞斯萊斯幾乎全都消失不見了，這是為什麼呢？

跑高速基本都是因為需要長途出行，一次高速至少得100公里左右。 跑長途對于汽車的消耗是很大的，勞斯萊斯這種豪車如果消耗太大，賣二手車的時候貶值就會很高。一輛勞斯萊斯的行駛里程如果和一輛私家車的行駛里程相當，那這輛車到二手車市場就不值錢了。

有位勞斯萊斯車主表示，二手車市場對于勞斯萊斯的行駛里程非常嚴苛，行駛里程長的汽車一般要價都比較低。他有一位朋友打算把勞斯萊斯賣掉，他買車的時候花了4000多萬，4年后就已經貶值到2000萬了，平均一年損失了500萬。而且跑高速對汽車零件的磨損也比較大，勞斯萊斯的零部件價格也很昂貴，換幾條輪胎也要幾萬塊。

另外，汽車的價格越昂貴，保養費用越高， 勞斯萊斯的保養費比傳統豪車的保養費高出幾十倍，做一次保養也得花不少錢。跑一次高速，車主基本就要給汽車做一次保養，又要花不少錢。所有費用加起來，跑一次高速至少要消耗掉100萬。

第三，油耗太高。勞斯萊斯的發動機排量很大，它搭載的基本都是6.5升以上排量的發動機，每公里油耗大約要17升左右，如果駕駛方式錯誤，油耗可能會上升兩倍。現在油價也不便宜，跑一次長途也得給幾百塊甚至上千塊的油費，誰看著不心疼？

第四，車主有更便捷的出行工具。購買勞斯萊斯的車主一般都身價過千萬甚至上億，他們出差時都講究效率。跑高速雖然速度很快，但是相比高鐵、飛機又慢了很多。如果車主要出去談生意，肯定會選擇飛機等更快捷的交通工具。

而且飛機的頭等艙更加舒服，車主還可以躺在飛機座椅上睡覺。勞斯萊斯的空間雖然很寬敞，但是卻不如飛機頭等艙舒適。所以很多車主表示我們有錢，但我們不傻，如果要出遠門，當然要選擇更舒適的交通工具了。

總結：

無論是豪華感還是舒適性，勞斯萊斯都要比其他的汽車更加出色，但它也有無法滿足車主需求的時候。在市區道路上行駛，一年到頭可能只有幾千公里，但是上一趟高速公路就趕上車主在市區開一個月的路程了，車主當然不舍得。