關于一輛汽車的壽命到底有多久，這個問題對于很多的二手車來說，是一個不可避免的問題。那麼本質上汽車就是一個消耗品，至于一輛車開多少年最終是由三大件決定的。我們都知道汽車的三大件由發動機、底盤、變速箱組成，這三大要素是決定汽車壽命的關鍵。

曾根據數據統計：美國汽車的平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，而中國是4~5年，那麼對于一般的家庭來說，差不多一輛車用個4~5年就會換車了，因為國人普遍都好面子，當然也會有比較念舊一直不愿意換車的人。

私家車一般來說，一年跑個3萬公里以內就算正常的，那麼按照60萬公里報廢的限制，至少可以跑20年甚至六十年，只要你的車不壞、能通過年檢、行駛里程不超過60萬公里你就可以一直開，國家不會管你跑了多少年，至少理論上是如此。

那麼我們一般都會把汽車的壽命分為3個階段：設計技術壽命、經濟使用壽命、合理使用壽命，其中經濟使用壽命才是我們最關心的。

1、設計技術壽命：主要是看車企造車工藝技術和零部件本身質量等因素，所以說車輛的技術壽命主要取決于車企，而車企則需要結合成本、年檢、環保、報廢規定等綜合因素考量，設計壽命普遍在15-30年、30-60萬公里這個范圍。

合資車企在燃油車領域發展了近百年，論技術方面的造詣自然無需多說；即便是晚起步很多年的國產車企，經過積累技術也已經趨于成熟。

2、經濟使用壽命：也就是我們所說的用車成本，買了一輛車的前三年都在廠家的質保期之內，保養基本都是小保養省心又省錢；過了質保期以后的第四年就需要進行中保了，根據不同的車型情況更換剎車油、變速箱油、清洗節氣門、燃油濾芯等花費不小；等到了第6年以后就基本需要進行大保。

隨著用車時間的越來越久尤其是過了12年以后，那麼一些損耗較快的零部件都可能需要更換，這時候不僅保養費用增高、油耗也會隨之增加、再加上年檢的煩惱，也就到了該更換汽車的時候了。

至于汽車超過了15年以后還能不能開，也是需要按情形而定的：如果車輛本身的實際性能就很差，需要時不時的進行維修，而且平時也不怎麼重視保養的話，那麼無疑這類汽車是很難通過一年的兩次年審的，而一輛車如果連續三次年審不通過就會強制報廢。

這個時侯就需要對車輛進行一次徹底維修再去檢測，因為維修的成本會很高，所以絕大多數人都不會因為年審而對一輛舊車進行大修；那麼還有一種方法就是直接找專業人士去代檢，于是很多人就選擇了后者。而代檢需要付出額外的金錢支出，雖然成本相對來說較低但是存在著極大的安全隱患。

其實在現實生活中還是有很多超過15年的汽車的，由于車輛本身性能好加上平時保養得當，所以年審的時候只需要稍做調整就可以通過，那麼這類汽車即使平時不開也建議保留，因為這是一個時代的見證、一種情懷。