汽車是大部分人出行時候以來的主要依賴的交通工具，是我們普通人能夠在日常生活中接觸到的製作工藝最精緻的工具之一。 別看它外部只是一個簡單的鐵殼子加四個軲轆構成，但是其內部的構造工藝卻讓不少人嘆為觀止。 正是因為這樣，汽車在其基本操作上面比一般其他交通工具都要更難一點，為了將汽車的使用人群給擴展開來，汽車廠家生產了操作步驟較為簡單的自動擋汽車。

自動擋汽車本身檔位極其簡單，不存在什麼離合器踏板，可以讓很多不熟悉汽車構造的人輕鬆上手，因此自動擋汽車在中國汽車市場中的銷量極高。

但是這樣的架勢低門檻同樣衍生出了一個較為尷尬的情況，很多開自動擋的司機們大多缺乏架勢汽車的基本常識，很難將自動擋汽車的每個檔位都運用得當，「一D走天下」是他們常見的架勢狀態。在類似高速公路這樣的路程中，如何選擇S檔和D檔讓很多自動擋汽車感到十分為難，這兩個檔位究竟該怎樣使用？最後再講一次，記好了！

在這裡我們要牢記，想要將這個問題的答案弄清楚，我們就必須要了解S檔和D檔兩個檔位細節，別看他們都是汽車的檔位之一，但是事實上使用過程中的差別相當大。 眾所周知，自動擋汽車本身不存在離合，因此在使用過程中每次出檔入檔的時候不需要切換空擋，在切換檔位的時候十分方便。正是因為這樣，自動擋與手動擋汽車之間的檔位差別比較大，自動擋汽車中大部分司機慣常使用的就是D檔，因為這個檔位是前進檔位，在駕駛的時候只需要踩下油門便可以使得汽車向前行駛，而正是因為這個檔位的自動性。

只要不是倒車，很多司機都不會將D檔給輕易改變，更秉承著「D檔在手，天下我有」的理念進行架勢。

說道S檔，這個檔位的名稱由來原本是英文「SPORT」的縮寫版，也就是首字母代替的檔位元，這個檔位代表的是汽車變速箱的運動檔位，因此還被人稱之為「運動檔」。當我們在駕駛過程中切換到運動檔的時候，變速箱的降檔將會變得愈加積極起來，還會延緩升檔的速度，還會讓發動機保持在一定量的峰值扭矩輸出，十分方便。 通俗一點來說，當汽車切換到這個S檔的時候，汽車動力上會積極響應你的操作，我們操作起來更具有運動感，因此在動力上會明顯感覺到比D檔操作來的更加強勁。 動力給的足夠，汽車的運動感便會提升很多，但是這種提升顯然會有代價，這個代價就是汽車的油耗增加。

實際上，很多人不管是高速路行駛還是普通公路上架勢都會切換到D檔，他們認為D檔還是更加方便一點。

其實這裡主要針對的場合便是汽車在駕駛過程中不需要超車或者是上坡，在勻速狀態下行駛使用的D檔會感覺到更加穩定，在架勢體驗上感覺會更加安全，且這種檔位行駛起來還比較省油，因此這種檔位在人們架勢過程中被選擇的次數居多。 如果是高速路上想要超車或者是處于上坡狀態，那麼使用S檔架勢或許會更加有力，也會更加舒適一點。 因為S檔屬于運動檔，因此會在使用過程中給予汽車更多的動力，因此從馬力方面來講絕對會比D檔效率更快，來的更加有效一點，在加速上肯定會表現會更好。但是也是因為S檔屬于運動檔，在使用的時候會增加汽車的油耗，因此不建議大家經常使用這種檔位，畢竟長期使用會增加汽車總體油耗，你的駕駛成本就會更高。

很多老司機會告誡大家如果只是正常行駛的話，即便是在高速路段上，燃油經濟效率更好的話，D檔絕對是你駕駛汽車的最佳選擇。 如果你是在一些其他場合，比如上坡或者超車等，需要汽車保持更好的動力或者加速性的時候使用S檔會讓你在駕駛過程中保持更加安全穩定的狀態。 因此我們在遇到不同的路面情況時候，為了保障我們在駕駛過程中的行車速度還有其穩定性，需要我們自己靈活選擇檔位的切換，雖然說D檔可以安全走天下。但是既然自動擋汽車有這麼多的檔位選擇，必然會有其存在的必要與價值，我們在行駛過程中要及時了解與適時使用這些檔位，以免因為自己不清楚而在行駛過程中出現任何意外。