開了6年的純電動汽車，有話想吐槽，經常有老司機這樣說，一輛純電動汽車整體性能到底怎麼樣？只需開著它跑一趟高速，回家過一個春節，純電動汽車的優缺點立馬體現得淋漓盡致。
它的優勢很明顯但仍有3大痛點，個個戳心，最後分享5點日常駕駛純電動汽車的注意事項。
痛點一、高速就是一面「照妖鏡」
首先，高速路上車速普遍都在100以上，純電動汽車由電機驅動，都是以固定速比傳動，車速越快，功率消耗越大，耗電量也就越大，高速耗電量幾乎是城市用車的2倍以上。
其次，純電動汽車暖空調普遍使用ptc加熱，耗電多，按以往經驗來看，平均開1小時暖空調，耗電大約1.5-3度左右，當然具體耗電多少和車型空調功率、環境等多種因素相關，這與燃油車暖空調剛好相反，燃油車它充分利用發動機的熱量，油耗非常小。
最後，純電動汽車續航受低溫影響較大，春節期間，從濟南到河北承德，一路向北，氣溫也從5度左右逐步降低至零下13度左右，出發前滿電續航500多公里，到天津全程320公里，此時剩餘續航只有6公里，相當于續航打折率將近6.5折，而且中途擁堵，車速平均也只有90多，不得不說，低溫對續航的影響很大。
痛點二、充電難、充電慢
安裝充電樁，社區物業有嚴格的要求，必須是 產權車位，安全考慮，牽線離主電源不能太遠，如果是短租車位，物業要求需要有業主的同意，相關安全責任需要業主承擔，為此，很多業主是不會同意租客安裝充電樁的，也就是說，私人充電樁目前只適合買了產權車位的人。
如果沒有自己的充電樁，只有到外面公用充電樁進行充電，雖然當前充電樁數量越來越多了，但主要集中在繁華地帶，商場、寫字樓、主要社區周邊，這些地段充電的人往往很多，很多時候只有跑三環外甚至更遠的地方充電，很浪費時間、精力，也徒增充電費用。
每逢節假日，尤其是春節和國慶日期間，很多純電動汽車都湧上高速路，而現在服務區的充電樁數量遠遠不夠用。
剛過去的國慶日期間，服務區充電排成長隊，甚至出現搶充電樁的「囧狀」，排除不相容、故障樁等情況，有的服務區只有10多個充電樁，而往往排隊等充電的車主少則10幾個，多則幾十個，如果只有10個充電樁，有10人在等待，即便是使用快充每個按40分鐘來算，至少也需要等一小時以上，有時候排隊三四個小時是很正常的。相比而言，燃油車加滿一箱油也就5分鐘左右。
痛點三、3年後打5折都沒人願意接手
純電動汽車目前缺乏完善的二手評估系統，電池質保政策疑慮多，有的純電動車車企，設置各種質保條件，比如，事故車維修過底盤的、首任車主才能享受免費質保等服務，另外電池壽命衰減快、換電池費用很貴等等顧慮，導致二手純電動汽車保值率太低，雖然第一年保值率還可以，但兩三年後直線下降，和燃油車的保值率差距太大。
痛點雖多，但優勢也很明顯
其實，買純電動汽車的初衷都很簡單，充電省錢，以我自己來說，百公里耗電平均15度，自用充電樁，一度電不到6毛，百公里花費不到9塊錢， 相當于1公里花費1毛，而燃油車1公里普遍需要5-9毛，純電動汽車出行成本非常低，這一點毋庸置疑。
其次，動力性能優越，電機驅動，扭矩是同級燃油車完全沒法比的，一輛20萬的純電動汽車，其動力性能完全碾壓50多萬的寶馬，未來越野車估計沒燃油車什麼事了！
最後，不限牌不限號，享受綠牌，這是很多一二線車主的福音，科技感十足，自動輔助駕駛也深受很多車主的喜愛！
很多車主糾結燃油車和純電動汽車該怎麼選？都知道它的優勢很明顯，但3個痛點才是軟肋，全看自己的用車環境和用車需求了。
駕駛純電動汽車5點特別需要注意的地方
1、計畫好充電時間
春節期間正值冬季，低溫天氣對續航里程影響較大，一定要提前做好補電計畫。比如車輛nedc續航500公里，實際里程最好打6折左右來算，實際只能按300公里來計畫，這種情況下，當剩餘里程80公里時就要提前補電，也就是說，官方續航500公里，那麼實際行駛里程達到220公里左右就需要充電了，以防遇到服務區排隊太久，還可以趕往下一個服務區。
2、節假日避開在服務區充電
節假日期間，服務區排隊充電的人都很多，這時候不用去服務區充電，從充電app上查找最近的充電樁，下收費站去城裡充電，這樣反而更快一些。
3、低溫+高速+暖空調，這是純電動汽車的「勁敵」
高速路上，一旦續航里程不夠，記得降低車速，保持80-90左右勻速行駛，儘量避免急加速，關閉暖空調、音樂、導航等可以關閉的耗電設備，一般來說，行車電腦顯示剩餘續航為0，此時還可以行駛大概15-30公里，具體看車型、用車環境。
4、駕駛注意事項
純電動汽車的電機比燃油車更嬌貴一些，在起步、陡坡、重載時候儘量避免猛踩電門，瞬間發出較大的電流容易產生硫酸鉛結晶，久而久之，情況嚴重的時候直接影響電池極板的物理性能。
同樣，儘量避免長時間虧電停放，虧電狀態下停放容易出現硫酸鹽化或硫酸鉛結晶物附著在極板上，充電和放電性能都可能會受到影響，如果長時間不用車，把車充滿電之後再停放。
5、冬季，在低溫環境下充電儘量不要使用快充
尤其零下15度以下，使用快充，動力電池會產生析鋰，一方面，容易導致金屬鋰析出，這種情況對電池造成的損害是不可逆的，另一方面，純電動車會啟用電池保護和電池預熱，這樣也降低了充電效率。
長時間這樣充電，對電池壽命會有一定的影響，同時也會降低電池的安全性，因此，儘量使用慢充充電。
總之，想入手純電動汽車那一定不能有續航焦慮，如果家裡已經有一輛燃油車，第二輛入手純電車，那算是完美的組合。
如果只是日常代步用車，還想省錢，那就入手一輛三五萬以內的純電動汽車，無需關注保值率，幾年之後賣二手車也就不用在意虧多少的問題了。
