一、節氣門清洗；

首先我們要知道車子發動機的節氣門，為什麼會臟？

家用車發動機工作時，曲軸箱內部會產生機油蒸汽，而這個機油蒸汽由于污染過大，是不能直接排放到空氣中的！

所以家用車的發動機上都有一個曲軸強制通風閥，閥門外面有一根軟管連接在進氣歧管上或者進氣道上；

這樣曲軸箱內部的機油蒸汽，就直接被輸送到了進氣歧管或者進氣道，然后被吸進發動機，以此來平衡發動機內部的壓力；

但是節氣門的安裝位置，正好是在進氣歧管和進氣道之間，所以這一部分機油蒸汽，就會污染節氣門！

如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣歧管上，那麼節氣門背面就會有非常多黑色積碳；

這就是為什麼很多車子的發動機，拆掉節氣門后正面非常干凈，但是反面非常臟的原因；

如果這個曲軸廢氣閥管道連接在進氣道上，那麼節氣門的兩面都會黢黑，非常非常的臟；

但其實只要發動機按時保養、更換標準的機油，并且發動機的油氣分離系統和強制通風閥工作正常，這些機油蒸汽是不會過多污染節氣門的；

而且一般5萬公里清洗一次節氣門就可以了，不是每次保養都要清洗的，在《擼車師兄》節目（節氣門都是洗壞的？5分鐘自己清洗節氣門，安全放心汽車保養教程） 里，有詳細的清洗過程，希望可以幫到你們。

二、清洗發動機積碳；

有的4S店和修理廠，會向車主推薦核桃沙洗積碳、打吊瓶洗積碳、甚至推薦車主拆開發動機搞所謂的「挖煤」除積碳；

這幾種項目隨便一個價格都不便宜，但實際上發動機真的需要那麼干凈嗎？一點點積碳都不行嗎？當然不是的！

因為積碳就是內燃機的副產物，只要發動機啟動積碳就會產生，因為積碳就來自于發動機所燃燒的汽油；

只要發動機內部有汽油經過的地方，比如進氣歧管、氣門、活塞頂、排氣管等等部位，就一定會有所謂的積碳附著在上面；

但其實汽車廠家早已經給出了解決辦法，不妨翻開自己的隨車用戶手冊，里面有明確的要求，一般是每隔5000公里，使用一次積碳清潔型燃油添加劑；

所以按照要求使用燃油添加劑，才是抑制和清理發動機積碳的正確方法。

三、清洗油路；

其實這個清洗項目讓我一直很費解，因為汽油本身就是很好的清潔劑！

而且汽車的整個油路里面也安裝有汽油濾芯，就是用來過濾汽油里面的雜質；

所以車主們其實只要定期更換汽油濾芯，并且使用合格的汽油濾芯，是不會出現任何雜質污染的，所以清洗是多余的；

而且自己動手更換汽油濾芯非常簡單，在《擼車師兄》第4集（自己換汽濾（視訊）擼車師兄·第四集 ）里，有詳細的操作步驟。

還有一種情況就是，不小心誤加了低標號的汽油；

例如你本來應該加95號的汽油，但是加油站的工作人員給你誤加了92號的汽油；

打電話給4S店或者汽修店說明情況后，他們會要求你清洗油路，但其實這是沒有必要的；

因為路邊加油站的92號汽油和95號汽油之間的根本區別，只是辛烷值不同；

95號汽油的辛烷值，抗爆性更好，更加適合高壓縮比的發動機；

所以車主完全可以根據油箱里剩余的油量，買幾瓶辛烷值提升型添加劑直接倒入油箱里；

這樣可以提高低標號的汽油的辛烷值，變相的把92號汽油變成了95號汽油，完全不需要去清洗油路；

四、更換火花塞和點火線圈；

火花塞的結構簡單可靠，而且作用非常單一，就是點火，所以它一般是不容易壞的；

一般銅芯火花塞的使用壽命在2~4萬公里，鉑金火花塞的使用壽命在6~8萬公里，銥金火花塞的使用壽命在10萬公里左右；

并且自己動手檢測和更換火花塞都非常簡單，可以直接購買一個活塞跳火檢測儀，就能直接檢測火花塞的好壞；

而且我在《擼車師兄》節目第6集（差火？那就自己動手換火花塞唄（視訊）《擼車師兄》 ）里，有詳細的更換步驟，希望可以幫到你們；

其次，就是點火線圈，點火線圈和火花塞一樣，也是不容易壞的！

但有些不良商家或者修理技師，在給你的車做保養時，會趁你不注意，故意弄松點火線圈的插頭，導致點火線圈接觸不良，或者直接不工作了；

等啟動車子時，就會爆出發動機故障碼，然后檢查出點火線圈故障，最后就會讓車主更換點火線圈，以此來謀取利潤；

但其實自己動手檢測點火線圈的好壞非常簡單，一個點火系統測試燈，就可以完美解決；

直接把點火線圈拔下來，然后把測試燈連接在點火線圈和火花塞之間，再啟動車子；

如果試燈中間的小紅點有規律的閃動，那麼就說明點火線圈工作是正常的；

如果小紅點不閃動，或者壓根就沒亮，就說明點火線圈工作不正常，需要更換了；

所以一定要仔細檢查出問題，再更換也不遲啊！

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