轉眼間，2022年已接近尾聲，2023年近在眼前。

如果你在2022年打算購車，但卻遲遲沒有出手，也不用著急，在2023年1月份將有多款新車型上市。

我們就為你篩選了8款重磅級新車，你可以慢慢挑選。

鈴木吉姆尼五門版

一句話點評：采用五門車身造型，軸距加長

日前，有媒體曝光了鈴木吉姆尼五門版的路試諜照，這款新車有望于2023年1月13日全球首發。

外觀設計上，新車延續了現款車型的硬朗風格，并加長了車長和軸距，車內空間表現也有望進一步提升。

動力部分，新車將搭載采用了鈴木SHVS技術的1.5升K15B汽油發動機，而且未來有望推出1.4T+48V輕混動力車型。

標致408X

一句話點評：采用跨界風格，原汁原味引入國內

東風標致近日就表示，標致408X將原汁原味引入國內市場。

外觀上，新車采用了標致最新設計語言，前臉擁有夸張的無邊界式矩陣進氣格柵，配合獠牙式日間行車燈和狹長的獅眼大燈組，造型犀利。

車尾來看，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門看起來非常流暢，全新的后包圍造型則具有較強的運動感。

內飾部分，新車采用標致i-Cockpit唯我座艙設計，中控屏則采用雙觸控屏幕設計，科技感較強。

馬自達CX-90插混版

一句話點評：馬自達首款全球插混車型，E Skyactivv PHEV插混系統加持

近日，馬自達官方公布了旗下馬自達CX-90插混版的預告圖，這款新車是馬自達有史以來的首款全球插混車型。

從預告圖可以看出，新車擁有修車的車身設計，進氣格柵內部使用了網狀結構并采用了黑化處理，外圈的鍍鉻飾板連接著LED大燈組，較好地提升了前臉的層次感。

動力部分，新車有望搭載E Skyactivv PHEV插混系統。

比亞迪ATTO 3

一句話點評：Dragon Face 3.0家族設計語言，1月31日在日本上市

作為國內「新能源一哥」，比亞迪正在積極向海外進軍，它的新作比亞迪ATTO 3就將于2023年1月31號在日本上市。

外觀上，這款新車采用了Dragon Face 3.0家族設計語言，車身線條簡潔、流暢；而且刀鋒式輪轂造型新穎，配合懸浮式車頂和貫穿式尾燈組，具有較強的運動感。

續航方面，這款新車預計會提供430km和510km（NEDC工況）兩種續航可選。

2023款捷豹XFL

一句話點評：延續現款設計語言，搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統

2023款捷豹XFL也有望在明年1月份上市，起售價或在39萬元左右。

外觀上，這款新車基本延續了現款車型設計，多邊形的進氣格柵搭配兩側犀利的倒L型LED大燈組，具有較強的氣場。

內飾部分，新車也是基本延續了現款車型的設計，不過細節上有調整，比如原來兩側可旋轉的隱藏式空調出風口被取消了，改成了貫穿式設計。

另外，新車將搭載InControl OS 2.0信息娛樂系統和SOTA在線升級技術，預計會有不錯的智能用車體驗。

全新一代普銳斯

一句話點評：基于豐田TNGA-C架構打造，約合人民幣19.10萬元起售

作為混動界的明星車型，豐田普銳斯在全球保持著較高的銷量；現在，全新一代豐田普銳斯也將上市。

新車基于豐田TNGA-C架構打造而來，沿用了普銳斯的經典設計，看起來簡潔大方，約合人民幣19.10萬元起售。

不過，這款新車的配置不算豐富，像數字鑰匙、12.3英寸的多媒體屏、全景天幕等需要額外選裝，選裝費用在275美元-1085美元不等。

馬自達MX-30 R-EV

一句話點評：采用增程式動力，轉子發動機「重出江湖」

眾所周知，馬自達對轉子發動機相當執著，而現在，馬自達則將轉子發動機用在了自己的最新車型馬自達MX-30 R-EV上。

這款新車采用了轉子發動機+電動機組成的增程式動力系統，對于馬自達而言，也算是一種突破。

還值得一提的是，這款新車采用了RX-8車型上的對開門設計，這在同級別SUV車型里非常少見。

上汽大通MAXUS V70

一句話點評：基于全新平台架構打造而來，載2.0T柴油發動機

上汽大通MAXUS V70近日正式亮相，新車基于全新平台架構打造而來，采用了全新的乘用化和年輕化的設計語言，提供雙色車身。

車身尺寸方面，新車的長×寬×高分別為4998×2030×2035mm，軸距3000mm，內部采用5/6/9三種座椅布局。

動力部分，V70搭載一台2.0T柴油發動機，匹配9速自動變速箱，百公里綜合油耗為7.4L。

結束語

綜上所述，2023年1月份要上市的新車類型還是比較豐富的，而且涉及多個品牌，多種動力模式，能夠滿足消費者多樣化的購車需求。

那麼，這8款新車中，有沒有你喜歡的車型呢？歡迎留言互動！